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受到疫情影響，2020年1月，我國(guó)汽車銷量同比下降18.7%，其中乘用車同比下降超過(guò)20%。除了新車銷售以外，二手車行業(yè)也受到了一定影響，部分線上二手車線上平臺(tái)為了控制運(yùn)營(yíng)成本，紛紛采取了減薪、裁員等一系列措施，以求度過(guò)眼下困難的狀態(tài)。

　　其中，優(yōu)信二手車發(fā)布消息稱，自3月1日起安排員工停工待崗，在此期間，將按照各地政策支付最低生活保障，并負(fù)擔(dān)員工基本社保和住房公積金，待公司經(jīng)營(yíng)狀況轉(zhuǎn)好，則安排復(fù)工事宜。此前，澎湃報(bào)道稱，優(yōu)信二手車員工薪金調(diào)整是只短期的，一些崗位將采取靈活用工方式，一般員工降薪幅度在20%-30%之間，高管降薪幅度高于40%。降薪時(shí)間預(yù)計(jì)到5月份。

　　與此同時(shí)，瓜子二手車母公司車好多集團(tuán)發(fā)內(nèi)部信稱，決定對(duì)員工施行階段性薪酬和假期調(diào)整方案，方案暫涉及2020年2月和3月。具體包括該集團(tuán)VP層（M6及以上）全序列降薪50%；集團(tuán)總監(jiān)層（P9M4、P10M5）全序列降薪40%；集團(tuán)崗位（P序列、M系列）降薪30%，補(bǔ)償假期13天。

　　此前還有消息稱大搜車線下團(tuán)隊(duì)裁員比例70%，業(yè)務(wù)線被砍掉。雖然大搜車方面回應(yīng)稱，該決定主要是為了公司的業(yè)務(wù)優(yōu)化和聚焦，實(shí)際涉及員工整體裁員比例只有13%左右，且給予了“N+1”倍補(bǔ)償。

　　對(duì)此，全國(guó)乘用車市場(chǎng)信息聯(lián)席會(huì)秘書長(zhǎng)崔東樹表示，隨著經(jīng)濟(jì)壓力加大，居民收入降低，換購(gòu)頻率可能會(huì)進(jìn)一步延長(zhǎng)，二手車未來(lái)會(huì)面臨著更大的壓力。即使是疫情過(guò)后，市場(chǎng)恢復(fù)速度和消費(fèi)者換購(gòu)熱情依然不會(huì)太高。

　　另有業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，雖然二手車市場(chǎng)受到了疫情的影響，但未來(lái)仍然是汽車市場(chǎng)的重要盈利點(diǎn)。對(duì)于汽車經(jīng)銷商來(lái)說(shuō)，新車裸車?yán)麧?rùn)不斷下降，個(gè)別品牌由于“打價(jià)格戰(zhàn)”甚至出現(xiàn)嚴(yán)重倒掛。相比之下，二手車市場(chǎng)規(guī)模不斷增長(zhǎng)，利潤(rùn)穩(wěn)定且空間巨大，未來(lái)可能會(huì)與新車銷售實(shí)現(xiàn)1：1的比例。預(yù)計(jì)疫情過(guò)后，新車和二手車銷售雖然不會(huì)迎來(lái)爆發(fā)式增長(zhǎng)，但將在一定時(shí)間之內(nèi)釋放需求，回歸企業(yè)和平臺(tái)的正常運(yùn)營(yíng)。（文/汽車之家 翁萌）