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 “我們希望為消費者提供租車服務(wù)，但是從車源方考慮，我們希望與主機廠共同研發(fā)出一個體系，使車輛變得更適合運營。”12月16日，滴滴出行高級副總裁兼小桔車服總經(jīng)理陳汀在第十屆全球新能源汽車大會（GNEV10）上發(fā)表演講時表示。

　　一直以來，滴滴都希望能夠擁有針對其打車服務(wù)而設(shè)計的專用車型。早在今年6月份，就有媒體曝出東風(fēng)日產(chǎn)正在與滴滴出行談判，雙方有意成立一家合資企業(yè)，對滴滴打車服務(wù)車隊進行管理。此外，東風(fēng)日產(chǎn)也有可能為滴滴打車服務(wù)專門設(shè)計和生產(chǎn)車輛；2018年，大眾汽車和滴滴成立合資公司，整體計劃是大眾汽車和滴滴出行一起組建一支由10萬輛新能源汽車與具備自動駕駛功能車輛的出行車隊，而且還會直接參與這支車隊的管理與運營。滴滴出行高級副總裁兼小桔車服總經(jīng)理陳汀在演講中提到：“我們與一些主機廠合作，參與車輛定制。我們希望用科技賦能車輛，讓汽車更省心、更安全。”

　　“面向個人私家車的車輛和運營車輛是不一樣的，比如運營車輛在下車的時候，開門這件事是引起安全事故很大的一個點，所以我們跟主機廠合作，看看能不能安裝電動車側(cè)滑門。目前有些車后排是沒有全部安裝安全氣囊的，我們希望推動運營車輛后排全部安裝安全氣囊。”陳汀表示，除了整車方面的攜手外，滴滴也在跟上下游產(chǎn)業(yè)洽談相關(guān)合作，構(gòu)建租車、車源、養(yǎng)車、能源小閉環(huán)。

　　對于未來，陳汀表示：“我們希望跟汽車產(chǎn)業(yè)鏈更多合作伙伴建立廣泛合作，堅守用戶價值，為用戶提供安全、便宜、靈活、省心的服務(wù)。”（文/汽車之家 盧宇）