跟著我國汽車工業(yè)日趨老練，消費者對高端水平汽車需求增大，汽車出產(chǎn)廠家對產(chǎn)品品質(zhì)的要求也隨之進步。作為汽車上游工業(yè)的零配件也日趨高端化，專業(yè)化。
求帶動工業(yè)轉(zhuǎn)型
跟著主機廠對零部件供貨商技能實力與出產(chǎn)管理才能的要求更加嚴厲，汽車三包等方針的施行，產(chǎn)品呈現(xiàn)質(zhì)量問題后，主機廠與零部件供貨商將會承擔更大的危險。因而，那些研制才能更強、管理水平更高的零部件公司將在競賽中鋒芒畢露。創(chuàng)立于2014年的曼世(MUSION)就是在高端汽車配件產(chǎn)品需求下樹立的，五年來一直走高端零配件商場化路途。由于重視產(chǎn)品的高質(zhì)量要求，曼世加入了轎車職業(yè)質(zhì)量管理體系：ISO/TS16949，主營前后保險杠、車身裝修條、改裝修件及前后車牌架，一切工藝都遵循該體系要求。像這樣一家因我國汽車零配件高端化應運而生的企業(yè)，集研制、出產(chǎn)、出售、出口于一體，成為了我國汽車零配件需求帶動工業(yè)轉(zhuǎn)型的標志。
零配件世界化為高端化供給了可能性
盡管國內(nèi)汽車零部件職業(yè)全體競賽實力較世界巨子仍有距離，但在一些細分子職業(yè)中，國內(nèi)零部件公司現(xiàn)已獲得打破。作為出產(chǎn)大國，我國在人力資源上占有優(yōu)勢，許多零配件廠商的訂單來自世界各地。與世界接軌的機會和世界標準化的高要求，迫使國內(nèi)零配件企業(yè)有必要重視產(chǎn)品世界化、標準化、高端化。因而對我國來說，更為寬廣的全球零部件供給商場現(xiàn)已翻開。品牌最大的優(yōu)勢在于出產(chǎn)工藝，以曼世為例，它的模具設計與制作、注塑工藝、電鍍工藝都達到了國內(nèi)一流水平，逐漸與世界接軌。正由于曼世關于產(chǎn)品品質(zhì)近乎嚴苛的要求，使得品牌敏捷翻開海外商場，產(chǎn)品遠銷歐美、中東、東南亞國家，獲得了海內(nèi)外客戶們的共同好評。
方針支撐推動高端化進程
方針的施行具有前瞻性和服務性，大批利好方針的出臺會推動汽車零部件職業(yè)標準化，有利于職業(yè)健康有序展開。2013至2016年，國家推出一系列汽車制作方針，提高制作質(zhì)量，為高端化進程施壓。2013年8月26日，五部委發(fā)布《再制作產(chǎn)品以舊換再試點施行方案》宣告展開以舊換再試點工作，將再制作發(fā)動機、變速器等產(chǎn)品列為要點項目。9月16日，汽車零部件再制作北京-西藏行啟程，經(jīng)過實際路途測驗，檢驗零部件再制作產(chǎn)品質(zhì)量。
11月21日，工信部印發(fā)《內(nèi)燃機再制作推動方案》。2016年3月，我國鑄造協(xié)會發(fā)布《鑄造職業(yè)“十三五”》展開規(guī)劃，清晰需求要點打破一批影響高端配備制作業(yè)展開瓶頸的鑄件鑄造技能，提高這些要害鑄件的質(zhì)量穩(wěn)定性和共同性。詳細的要害鑄件包含根底鑄件，能源動力配備鑄件等。其間根底鑄件包含高強度、薄壁、結構雜亂的汽車發(fā)動機缸體、缸蓋等鑄件。為呼應國家召喚，保證優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品出產(chǎn)，曼世引進了博世集團先進精細機械設備進行出產(chǎn)，在出產(chǎn)的一起不忘研制與立異，樹立了一體化研產(chǎn)銷體系，讓曼世的高端汽車配件產(chǎn)品直接面向消費者。未來，曼世將向高端車型的車身飾件及車身改裝修件展開，自始自終堅持人無我有，人有我精的品牌展開理念，將其打造成為我國高端汽配一流品牌。這也顯現(xiàn)出國家方針初見成效，高端化進程將在企業(yè)中繼續(xù)化、全面化展開。
求帶動工業(yè)轉(zhuǎn)型
跟著主機廠對零部件供貨商技能實力與出產(chǎn)管理才能的要求更加嚴厲，汽車三包等方針的施行，產(chǎn)品呈現(xiàn)質(zhì)量問題后，主機廠與零部件供貨商將會承擔更大的危險。因而，那些研制才能更強、管理水平更高的零部件公司將在競賽中鋒芒畢露。創(chuàng)立于2014年的曼世(MUSION)就是在高端汽車配件產(chǎn)品需求下樹立的，五年來一直走高端零配件商場化路途。由于重視產(chǎn)品的高質(zhì)量要求，曼世加入了轎車職業(yè)質(zhì)量管理體系：ISO/TS16949，主營前后保險杠、車身裝修條、改裝修件及前后車牌架，一切工藝都遵循該體系要求。像這樣一家因我國汽車零配件高端化應運而生的企業(yè)，集研制、出產(chǎn)、出售、出口于一體，成為了我國汽車零配件需求帶動工業(yè)轉(zhuǎn)型的標志。
零配件世界化為高端化供給了可能性
盡管國內(nèi)汽車零部件職業(yè)全體競賽實力較世界巨子仍有距離，但在一些細分子職業(yè)中，國內(nèi)零部件公司現(xiàn)已獲得打破。作為出產(chǎn)大國，我國在人力資源上占有優(yōu)勢，許多零配件廠商的訂單來自世界各地。與世界接軌的機會和世界標準化的高要求，迫使國內(nèi)零配件企業(yè)有必要重視產(chǎn)品世界化、標準化、高端化。因而對我國來說，更為寬廣的全球零部件供給商場現(xiàn)已翻開。品牌最大的優(yōu)勢在于出產(chǎn)工藝，以曼世為例，它的模具設計與制作、注塑工藝、電鍍工藝都達到了國內(nèi)一流水平，逐漸與世界接軌。正由于曼世關于產(chǎn)品品質(zhì)近乎嚴苛的要求，使得品牌敏捷翻開海外商場，產(chǎn)品遠銷歐美、中東、東南亞國家，獲得了海內(nèi)外客戶們的共同好評。
方針支撐推動高端化進程
方針的施行具有前瞻性和服務性，大批利好方針的出臺會推動汽車零部件職業(yè)標準化，有利于職業(yè)健康有序展開。2013至2016年，國家推出一系列汽車制作方針，提高制作質(zhì)量，為高端化進程施壓。2013年8月26日，五部委發(fā)布《再制作產(chǎn)品以舊換再試點施行方案》宣告展開以舊換再試點工作，將再制作發(fā)動機、變速器等產(chǎn)品列為要點項目。9月16日，汽車零部件再制作北京-西藏行啟程，經(jīng)過實際路途測驗，檢驗零部件再制作產(chǎn)品質(zhì)量。
11月21日，工信部印發(fā)《內(nèi)燃機再制作推動方案》。2016年3月，我國鑄造協(xié)會發(fā)布《鑄造職業(yè)“十三五”》展開規(guī)劃，清晰需求要點打破一批影響高端配備制作業(yè)展開瓶頸的鑄件鑄造技能，提高這些要害鑄件的質(zhì)量穩(wěn)定性和共同性。詳細的要害鑄件包含根底鑄件，能源動力配備鑄件等。其間根底鑄件包含高強度、薄壁、結構雜亂的汽車發(fā)動機缸體、缸蓋等鑄件。為呼應國家召喚，保證優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品出產(chǎn)，曼世引進了博世集團先進精細機械設備進行出產(chǎn)，在出產(chǎn)的一起不忘研制與立異，樹立了一體化研產(chǎn)銷體系，讓曼世的高端汽車配件產(chǎn)品直接面向消費者。未來，曼世將向高端車型的車身飾件及車身改裝修件展開，自始自終堅持人無我有，人有我精的品牌展開理念，將其打造成為我國高端汽配一流品牌。這也顯現(xiàn)出國家方針初見成效，高端化進程將在企業(yè)中繼續(xù)化、全面化展開。
