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雖然目前戴姆勒集團財務(wù)指標穩(wěn)步增長,但由于碳排放遵從成本以及市場阻力,目前這家公司對2020年度的盈利目標似乎有些信心不足。此前行業(yè)金融分析師預(yù)估戴姆勒集團將在2020年實現(xiàn)100億歐元(約合人民幣771.77億元)的營業(yè)利潤,但戴姆勒集團認為上述預(yù)期有些過高了。
『奔馳EQC』
據(jù)美國汽車新聞報道,有四家證券商匿名透露戴姆勒集團在最近一段時間曾與他們討論過2020年盈利預(yù)期,該集團認為由于在電動化領(lǐng)域的大手筆投入以及商用車業(yè)務(wù)下滑,此前分析師預(yù)估的2020年利潤預(yù)期有些難以達成,應(yīng)該將其下調(diào)20%。此前一位戴姆勒投資者關(guān)系代表表示,預(yù)計梅賽德斯-奔馳將面臨12億歐元至15億歐元的新阻力(約合人民幣92.61億元-108.05億元),而周期性的經(jīng)濟低迷將使戴姆勒卡車的業(yè)績減少7億歐元至8億歐元(約合人民幣54.02億元-61.74億元)。
據(jù)了解,戴姆勒集團這種與分析師溝通的方式是出于對分析師的禮貌,以免分析師做出容易被“打臉”的過高預(yù)估。根據(jù)戴姆勒集團此前發(fā)布的財報,2019年第三季度戴姆勒集團息稅前利潤(EBIT)達到至26.9億歐元(約合人民幣207.58億元),同比增長8%,但其核心品牌梅賽德斯-奔馳品牌的利潤率卻從2018年同期的6.3%降至6%,根據(jù)此戴姆勒集團的預(yù)測,2019年全年梅賽德斯-奔馳的利潤率可能降低至3%。
目前,戴姆勒集團尚未公布2020年盈利目標,但該集團已明確表示將通過一系列削減成本計劃,確保讓梅賽德斯-奔馳品牌在2021年底利潤率達到8%-10%。(文/汽車之家 陳燦)