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如果要用一個(gè)流行詞來(lái)形容日產(chǎn)汽車(chē)的當(dāng)家人內(nèi)田誠(chéng)(Makoto Uchida),那么“我太難了”或許比較合適,因?yàn)樽詢(xún)?nèi)田誠(chéng)擔(dān)任CEO之后,日產(chǎn)汽車(chē)的“危機(jī)”并沒(méi)有得到緩解,而新型冠狀病毒疫情在全球的蔓延,則進(jìn)一步增加了日產(chǎn)汽車(chē)恢復(fù)元?dú)獾碾y度。

  據(jù)外媒報(bào)道稱(chēng),日產(chǎn)汽車(chē)CEO內(nèi)田誠(chéng)(Makoto Uchida)對(duì)外表示,如果公司的財(cái)務(wù)狀況不能在短時(shí)間內(nèi)得到改善,那么日產(chǎn)汽車(chē)或?qū)⑦M(jìn)行更為深入的成本削減計(jì)劃。“所有的可能性都需要考慮范圍之中,我們準(zhǔn)備對(duì)目前的固定成本進(jìn)行更為細(xì)致的研究。”內(nèi)田誠(chéng)如此說(shuō)道。

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『日產(chǎn)汽車(chē)CEO內(nèi)田誠(chéng)』

  據(jù)日產(chǎn)汽車(chē)此前發(fā)布的財(cái)報(bào)顯示,日產(chǎn)汽車(chē)前三財(cái)季(2019年4月1日至2019年12月31日)經(jīng)營(yíng)利潤(rùn)同比下滑了82.7%;經(jīng)營(yíng)利潤(rùn)率則從上一財(cái)年同期的3.7%下降至0.7%。財(cái)務(wù)狀況的持續(xù)低迷,使得日產(chǎn)汽車(chē)將其全財(cái)年?duì)I業(yè)利潤(rùn)預(yù)期從1500億日元(約合人民幣96億元)下調(diào)至850億日元(約合人民幣54億元),下調(diào)幅度達(dá)44.3%;凈利潤(rùn)則從1100億日元(約合人民幣70億元)下調(diào)至650億日元(約合人民幣42億元),下調(diào)幅度為40.9%。

  而在銷(xiāo)量方面,2019年日產(chǎn)汽車(chē)全球銷(xiāo)量為518萬(wàn)臺(tái),同比下滑了8.4%。其中,美國(guó)市場(chǎng)銷(xiāo)量為134萬(wàn)輛,同比下滑了9.9%,歐洲市場(chǎng)和日本本土市場(chǎng)則分別下滑了17.2%和7.8%。在日產(chǎn)汽車(chē)最大的也是最重要的中國(guó)市場(chǎng),日產(chǎn)實(shí)現(xiàn)了154萬(wàn)輛的年度銷(xiāo)量成績(jī),微跌1.1%,成為日產(chǎn)汽車(chē)全球區(qū)域市場(chǎng)當(dāng)中最“堅(jiān)挺”的一個(gè)。

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  除了財(cái)務(wù)和銷(xiāo)量,新型冠狀病毒疫情的爆發(fā),也讓日產(chǎn)汽車(chē)未來(lái)的商業(yè)計(jì)劃受到挑戰(zhàn)。由于湖北省已經(jīng)成為日產(chǎn)汽車(chē)全球供應(yīng)鏈條中的重要一環(huán),受到影響的日產(chǎn)汽車(chē)不得不多次次關(guān)閉日本九州工廠的部分生產(chǎn)線。而相關(guān)證券分析師則表示,零部件供應(yīng)短缺可能導(dǎo)致日產(chǎn)汽車(chē)全球產(chǎn)能遭到打擊。

  在今年2月中旬召開(kāi)的股東大會(huì)上,面對(duì)股東們的百般質(zhì)疑,內(nèi)田誠(chéng)曾承諾,如果日產(chǎn)汽車(chē)的財(cái)務(wù)狀況仍得不到改善,日產(chǎn)汽車(chē)可以隨時(shí)解雇他。此外,內(nèi)田誠(chéng)還承諾在今年5月份出臺(tái)更為詳細(xì)的中期業(yè)務(wù)重組計(jì)劃。而在此前,日產(chǎn)汽車(chē)已經(jīng)對(duì)其全球業(yè)務(wù)進(jìn)行過(guò)多次重組,包括在全球范圍內(nèi)裁撤1.25萬(wàn)人;精簡(jiǎn)英菲尼迪、日產(chǎn)、達(dá)特桑三個(gè)品牌的車(chē)型體系;改善與雷諾聯(lián)盟關(guān)系等措施。但從目前的結(jié)果來(lái)看,重組的效果仍需要更長(zhǎng)的時(shí)間才能夠展現(xiàn)。(文/汽車(chē)之家 王林)



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