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多災(zāi)多難的日產(chǎn)可能又要面臨新的困境。據(jù)外媒報道稱，由于受到新型冠狀病毒疫情的影響，日產(chǎn)在華市場銷量恐怕會面臨較大的下滑，這一下滑幅度很可能達(dá)到80%。

　　據(jù)外媒公布的信息顯示，今年2月份，由于軒逸、奇駿和逍客三大主力車型的消費需求持續(xù)下降，日產(chǎn)在華銷量僅為15111輛。而除了中國市場之外，日產(chǎn)在美國及日本本土市場的銷量同比下滑幅度也超過了20%。

　　盡管外媒公布的信息言之鑿鑿，但截止目前，日產(chǎn)官方仍未發(fā)布其2月份全球銷量數(shù)據(jù)或是在華市場銷量數(shù)據(jù)。按照日產(chǎn)官方此前發(fā)布的銷量數(shù)據(jù)顯示，今年1月份，日產(chǎn)在華整體銷量為11.8萬輛。如果外媒爆出的數(shù)據(jù)屬實，那么日產(chǎn)2月份的銷量成績并不盡如人意。

　　據(jù)乘聯(lián)會此前公布的2月份乘用車產(chǎn)銷數(shù)據(jù)顯示，2020年2月份，狹義乘用車（轎車+SUV+MPV）零售銷量達(dá)25.2萬輛，同比下降78.5%，環(huán)比1月下滑85.3%。與整體市場的發(fā)展態(tài)勢相比，日產(chǎn)在華銷量下滑80%也情有可原。

　　由于“戈恩事件”的影響，日產(chǎn)在過去兩年中一直在努力應(yīng)對品牌信譽(yù)下滑、全球銷量收窄、核心市場萎靡等諸多“病灶”。但不論是前任CEO西川廣人還是現(xiàn)任CEO內(nèi)田誠，他們均表示會在最短的時間內(nèi)恢復(fù)日產(chǎn)全球運營。按照內(nèi)田誠此前的計劃，其會在今年5月份之前拿出一份更為詳盡的施政綱要，日產(chǎn)是否能夠恢復(fù)往昔的榮耀，或許要等到今年5月份才能夠下一個定論。（文/汽車之家 王林）