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在新冠肺炎疫情出現(xiàn)后,全國上下紛紛參與到了這場(chǎng)沒有硝煙的“戰(zhàn)爭(zhēng)”中。據(jù)央視新聞2月27日?qǐng)?bào)道,為維護(hù)全球供應(yīng)鏈穩(wěn)定,上海首次采用大規(guī)模包機(jī)的方式,為跨國車企提供零配件供應(yīng)。

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  2月25日上午9點(diǎn)半,一架搭載著美國通用汽車急需配件的東航CK227貨運(yùn)航班從浦東機(jī)場(chǎng)起飛至芝加哥,航班共載有汽車配件80.45噸、422件。2月26日凌晨,該貨機(jī)到達(dá)芝加哥。這是國內(nèi)汽車配件廠商、物流和國際空運(yùn)通力合作,這趟航班是各方組織規(guī)劃的16架包機(jī)之一。

  對(duì)汽車行業(yè)來說,任何一個(gè)零部件的缺失,都會(huì)讓汽車制造企業(yè)按下暫停鍵。“將這些急需的零部件通過包機(jī)方式發(fā)運(yùn)到通用汽車在北美、巴西以及阿根廷的生產(chǎn)基地,是為確保全球供應(yīng)鏈的暢通。”上汽安吉物流總經(jīng)理王澤民對(duì)此表示。

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  同一天,東航CK287貨運(yùn)航班也搭載著另一家美國車企包機(jī)的94噸配件從浦東機(jī)場(chǎng)出發(fā)抵達(dá)曼谷。而就在前一晚,這批零部件剛剛由重慶等地連夜運(yùn)至上海。物流公司、航空公司接力,機(jī)場(chǎng)海關(guān)設(shè)立綠色通道,從跨國車企提出包機(jī)需求,到完成包機(jī)手續(xù)、統(tǒng)籌多地報(bào)關(guān)等流程,僅用了8天時(shí)間。

  上海浦東國際機(jī)場(chǎng)海關(guān)物控查檢二處副處長(zhǎng)賈文浩解釋稱,為進(jìn)一步降低企業(yè)成本,加快運(yùn)輸速度,我們采取了提前申報(bào),兩步申報(bào)的方式,加快通關(guān)的速度,并積極和貨棧、倉庫、貨主進(jìn)行溝通聯(lián)系,讓外地過來送貨的出口的貨物,盡量再滿車帶回去。(編譯/汽車之家 彭斐)



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