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 在北汽集團意圖增持戴姆勒股份的同時，戴姆勒也正在向北汽集團“下手”。據(jù)路透社報道，日前戴姆勒正在尋求加強其在北京奔馳的控股權(quán)，有可能將其持股比例從目前的49%提高至75%。目前，北京奔馳的注冊資本為32.126億美元（約合人民幣224.76億元），其中北京汽車股份有限公司（以下簡稱“北汽股份”）出資16.384億美元（約合人民幣114.63億元），占比51%；戴姆勒所占股比為38.665%；戴姆勒全資附屬公司戴姆勒大中華所占股比為10.335%。

　　北京奔馳可謂北汽股份的“現(xiàn)金奶牛”，根據(jù)財報數(shù)據(jù)顯示，2019年上半年，北汽股份營業(yè)收入為877.64億元，同比增長14.1%，這其中僅北京奔馳營收就達到778.07億元，占北汽股份總收入的88.7%。面對如此巨額財富，誰能不動心？自去年12月起，就有媒體報道稱戴姆勒有意將在北京奔馳的持股比例從49%提高至至少65%，當(dāng)時北汽股份對此事進行了否認。但明顯，戴姆勒并沒有“死心”。

　　對于北京奔馳有可能出現(xiàn)的股比變動，北汽集團多少有些“不踏實”。最近一段時間，北汽集團一直在想辦法增持其手中的戴姆勒股份，而北汽集團董事長徐和誼為此事已經(jīng)和戴姆勒首席執(zhí)行官康林松（Ola Kallenius）展開了直接接觸。據(jù)乘聯(lián)會秘書長崔東樹分析，北汽集團是在為未來北京奔馳可能出現(xiàn)的股比變更做提前準備。“將來即便戴姆勒增持北京奔馳的股份，北汽集團也能通過在戴姆勒更多持股，在北京奔馳中保持一定的話語權(quán)。”

　　戴姆勒在“謀求擴大北京奔馳股比”這件事上，很有可能是受到了老對手寶馬集團的“刺激”。2018年10月，寶馬集團花費36億歐元（約合人民幣281.01億元），將其在華晨寶馬中持股比例從50%提升至75%，上述股比調(diào)整工作將于2022年正式完成。（文/汽車之家 陳燦）