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（圖片來源：豐田官網(wǎng)）

蓋世汽車訊 據(jù)外媒報道，豐田自動駕駛技術開發(fā)項目的負責人表示，如果自動駕駛車輛發(fā)生事故，事故責任將必須由車輛制造商來承擔。

豐田研究所（Toyota Research Institute）CEO Gill Pratt博士認為，車輛制造商“別無選擇”，如果不能將事故責任歸咎于人類駕駛員，法律很可能會轉(zhuǎn)而讓車輛制造商承擔責任。

在接受媒體采訪的時候Pratt表示：“隨著我們向自動駕駛汽車時代發(fā)展，車輛的事故率將會低于現(xiàn)在，但它不會變成零。當事故發(fā)生時，真的只有一方需要為事故承擔責任，那就是制造了該產(chǎn)品的企業(yè)。”

他還說到：“現(xiàn)實情況是，誰也沒有選擇。法律規(guī)定了我們必須要做的事情。世界的不同地區(qū)擁有不同的法律，我們都必須遵守法律。”

Pratt領導的部門為豐田開發(fā)了一款原型車，該車輛集成了激光雷達傳感器，能夠?qū)崿F(xiàn)L4級自動駕駛，駕駛員在車輛行駛過程中可以完全放開方向盤。Pratt承認，在過去18個月中，該公司此前預計的自動駕駛汽車推出時間有所延遲。

他說到：“整個行業(yè)都對自動駕駛車輛的推出時間表進行了調(diào)整。我認為其原因是，人們意識到，在預測人類行為方面所存在的技術困難。在混合環(huán)境中，所有車輛都必須很好地預測其他司機會做什么，以及行人和騎車人會做什么。除非它看過數(shù)以百萬級的培訓場景和視頻，否則它無法理解人類的行為。”

“目前我們所面臨的障礙來自技術方面，預測你周圍的物體會做什么。另外我們還面臨來自社會、責任歸屬、品牌風險和經(jīng)濟方面的挑戰(zhàn)。就一輛車而言，我們最多能為它付多少錢”

“在責任歸屬方面，從一些方面上看，自動駕駛汽車有些類似疫苗。疫苗幾乎能在所有時候拯救數(shù)百萬人的生命，但偶爾它也會引起不良反應，原本健康的人可能會因為注射了疫苗而生病，甚至是死亡。”

“在車輛自動化方面，我們有可能會挽救許多生命，但是在一些時候，也會有人失去生命。所以這是一個需要由整個社會來決定的問題。接受某種技術將會挽救許多的生命，但是也會有人失去生命，這樣做可以嗎？”