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資深股民駱女士最近重視的有色金屬板塊傍邊，和金屬鈷相關(guān)的股票都一路飄紅，這讓她歡喜不已。“這種礦藏自身稀缺，加上運(yùn)用場(chǎng)景越來(lái)越多，估計(jì)未來(lái)股價(jià)會(huì)上漲，看來(lái)真是買對(duì)了。”

　　駱女士的判斷是準(zhǔn)確的，最近，蘋果公司與礦企洽談長(zhǎng)時(shí)間購(gòu)買鈷的音訊影響了相關(guān)概念股大漲，也讓這種小眾的金屬進(jìn)入了廣闊投資者的視界。鈷是鋰電池正極最常見(jiàn)的金屬資料之一，近兩年，跟著新能源轎車的快速開(kāi)展，鈷的另一衍生品鎳鈷錳酸鋰（即三元資料）需求量猛增，然后加大了對(duì)鈷資源的需求量。不少專家以為，2018年鈷的需求將迎來(lái)爆發(fā)性增加，未來(lái)鈷價(jià)格有望沖擊歷史新高。

　　價(jià)格比上一年翻了一倍

　　相關(guān)出產(chǎn)企業(yè)感嘆“用不起”

　　和投資者的熱心相反，相關(guān)出產(chǎn)廠商最近卻為“鈷奶奶”傷透了腦筋。

　　一說(shuō)起鈷，杭州南都動(dòng)力科技有限公司總工程師郭鋒就直言“用不起”。“盡管運(yùn)用鈷是職業(yè)趨勢(shì)，可是現(xiàn)在鈷的價(jià)格太高，導(dǎo)致出產(chǎn)出來(lái)的產(chǎn)品商場(chǎng)承受程度差，許多出產(chǎn)企業(yè)都不敢進(jìn)入。”記者了解到，在現(xiàn)貨商場(chǎng)上，鈷的價(jià)格從上一年至今已翻了一番。生意社數(shù)據(jù)顯現(xiàn)，3月1日，國(guó)內(nèi)首要有色金屬現(xiàn)貨商場(chǎng)金屬鈷價(jià)格上漲，鈷報(bào)價(jià)均價(jià)超越60萬(wàn)元/噸。而在一年前，一噸金屬鈷的報(bào)價(jià)還不到30萬(wàn)元。

　　郭鋒通知記者，新能源轎車是鈷的最大需求端，現(xiàn)在全球新能源轎車電池的干流計(jì)劃為三元鋰電池，而鈷正是其核心資料之一。“三元電池的能量密度比較高，也就是說(shuō)單位重量下能供度數(shù)更多的電。像電動(dòng)乘用車必須運(yùn)用三元資料?，F(xiàn)在咱們首要做電動(dòng)貨運(yùn)車的電池，由于能夠用更廉價(jià)的磷酸鐵鋰?，F(xiàn)在通用的523型三元資料一噸要21萬(wàn)元，而磷酸鐵鋰的價(jià)格是一噸7至10萬(wàn)元，比前者低了一半還多，商場(chǎng)更容易承受一些。”

　　郭鋒以為，從開(kāi)展趨勢(shì)上看，儲(chǔ)能電池的資料必定是能量密度越高越好，所以鈷的運(yùn)用是不可或缺的。“咱們僅僅暫時(shí)不做乘用車的電池，等到鈷的價(jià)格下來(lái)一些，必定仍是要進(jìn)入的。”

　　供需矛盾

　　是導(dǎo)致“鈷獨(dú)不敗”的首要因素

　　為什么鈷的價(jià)格居高不下？首要是由于稀缺。郭鋒通知記者，我國(guó)自身的鈷資源適當(dāng)稀缺，基本上依靠國(guó)外進(jìn)口。而另一方面，國(guó)內(nèi)現(xiàn)在跟著新能源轎車遍及程度的提高，三元電池的運(yùn)用量越來(lái)越大，鈷的需求也不斷創(chuàng)下新高。

　　據(jù)統(tǒng)計(jì)，我國(guó)三元電池2017年累計(jì)裝機(jī)電量為16.2兆瓦時(shí)，同比增加157%，占比45%，逐漸成為動(dòng)力電池主力。依據(jù)中國(guó)轎車工業(yè)協(xié)會(huì)發(fā)布的數(shù)據(jù)，2018年1月，我國(guó)新能源轎車同比高速增加，產(chǎn)銷別離為40569輛和38470輛，同比別離增加4.6倍和4.3倍。

　　記者了解到，由于訂單足夠，幾個(gè)干流的鈷鹽供貨商已中止對(duì)外“零售”，首要供應(yīng)其長(zhǎng)時(shí)間合作廠家。國(guó)內(nèi)最大的鈷供貨商之一的華友鈷業(yè)出售部分的工作人員最近承受媒體采訪時(shí)曾泄漏，現(xiàn)在下訂單，差不多要等兩個(gè)月才能拿到貨，并且要先付款。

　　商場(chǎng)預(yù)期成分大 投資者需求慎重

　　東方財(cái)富證券資深投顧季菲菲分析，鈷的首要出產(chǎn)商都在國(guó)外，定價(jià)權(quán)也在國(guó)外的出產(chǎn)方手上，國(guó)內(nèi)供不應(yīng)求的局勢(shì)暫時(shí)不會(huì)改動(dòng)。“鈷的價(jià)格從上一年下半年開(kāi)端就一直在上漲，其實(shí)也跟國(guó)外出產(chǎn)方有意識(shí)地提高定價(jià)有關(guān)。”

　　季菲菲以為，從需求來(lái)看，全球新能源轎車產(chǎn)銷的開(kāi)釋腳步加快，三元電池占比提高，需求增速不減。在2018年，鈷的供需平衡仍然較為嚴(yán)重。

　　關(guān)于看好鈷未來(lái)價(jià)值的投資者，季菲菲主張，首先需求多多重視相關(guān)范疇的開(kāi)展態(tài)勢(shì)。“鈷現(xiàn)在在國(guó)內(nèi)首要運(yùn)用于新能源轎車范疇，新能源轎車在開(kāi)展過(guò)程傍邊，會(huì)不斷運(yùn)用新的資料，也有可能出現(xiàn)能夠代替鈷的資料，那會(huì)對(duì)商場(chǎng)發(fā)生決定性的影響。”

　　此外，她也主張投資者盡量用長(zhǎng)時(shí)間的眼光來(lái)看待商場(chǎng)動(dòng)態(tài)。“這兩天鈷的相關(guān)股票確實(shí)一直在上漲，不過(guò)如果盲目跟風(fēng)，危險(xiǎn)有點(diǎn)大。由于現(xiàn)在的價(jià)格上漲中的預(yù)期成分比較大，導(dǎo)致價(jià)格脫離了物品自身的價(jià)值，投資者需求慎重對(duì)待。”